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农产品铁路运输具有许多优势

发布时间:2019-05-26 19:04 作者:幸运赛车 浏览次数:127


  最近,南宁铁路局表示,百色将开通全国,第一列水果和蔬菜绿色火车,每三天开往北,京。

  在接受采访时,专家说,水,果和蔬,菜列车,不仅可,以缩短运输时间,提高运输效率,而且还可以绕过匪徒和道路收费。这也是稳定市场价格的重要因素。

  百色是广西最大的。商业水果和蔬菜基地。,也是中国芒果的故乡。百色水果和蔬。菜。已成为缓解冬季和春季淡季蔬菜供应和需求的重要组成部分。

  据报道,2012年百色蔬菜种植面积17420。00亩(包括再生)产量3116万吨,其中秋冬种植蔬菜面积1652900亩。预计产量300万。吨,水果种植面积1516200亩,投产。面积9。28500亩,产量74640。0。吨,其中芒。果面积479。900亩。投产面积303500亩,产量205900吨。水果和蔬菜年产量达400万吨。

  但是,这么多蔬菜和水果现在是如何运往市场的呢?,广,西大学商学院农林经济管理教授吕灵立说,广西蔬菜可以运往贵州、重庆、湖南、广州等省市。它也可以运往武汉、北京、上海等地,但也可以,通,过公路。

  汽车运输的缺点也明显难以满足广西蔬菜和,水果的要求。陆灵立说,日夜通过道路运输到北京需要四天的,时间,其中大部分,是,相对便宜的交通工具,如拖车。冷藏车相对较少。这种运输方式的蔬菜和水果容易腐烂和变质,增加了损失。,陆灵,丽说。

  事实上,凌,先生在广西百色市天阳县,做芒果销售业务,的主要品种,如泰国芒、金黄芒等,经常往返,于广西和上海和北京。最令人担忧的是,在运输过程中,由于腐烂造成的损失率为10%,所以需要三天时间。。

  道路。欺凌、强盗、。道路随机收费。这些问题不仅扰乱了经济秩序,而且增加了蔬菜和水果的运输成本。火车运输有望减少随机充电。和随机罚款,以减少被盗道路欺凌的损失。北京工商大学商业经济研究所所长洪。涛说,水果和蔬菜可以直接从原产地运往市常不仅可以节省近一半的运输时间,而且可以节省近一半的运。输时间,而且可以绕过道路运输过程中的随机收费和罚款。,以及道路欺凌等问题。

  洪涛说,通过集中使用冷藏室设备,专列也可以降。低蔬菜的运输成本。对北京!、上,海等大型城市的蔬菜、供应也可以通过增,加供应来降低价格。

  汽车运输也容易受到天气等因素的影响。陆灵丽。说,当暴雨、大雪、冻雾等天。气发生时,道路运输往往会受到影响甚至中断。蔬菜和水果的切断或运输车辆的延迟导致蔬菜和水果腐烂。这。些结果将导致市场价格上涨,而来源则是由于。相对过剩但。价格暴跌造成的。列车在恶劣天气中。使用轨道。运输的可能性要小得多。陆灵丽说。

  由于汽车的运输能力和运输效率有限,每当蔬菜和水果上市时,运输车!就很难在产区找到水,果和蔬菜。在淡季,运输能力相对过剩。这些是汽车小!批量运输的局限性。火车。运输至少可以保证旺季的顺利运输。陆灵丽说!。

  陆灵立说,。由于汽车需要大量的燃、料,消耗,道路运输很容易受到油价波动的影响。这也有利于运输成本的稳定和、蔬菜价格的稳定。

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